座椅改裝：汽車城市展廳關門順理成章
- 分類：新聞
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2016-04-11
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【概要描述】東莞的汽車城市展廳與其他大城市的汽車城市展廳相比，數量不多，近一年多來，因為運營成本高等原因，陷入經濟困境的車企多將這些汽車城市展廳關閉或將其遷到汽車4S店集中的地方。
座椅改裝：汽車城市展廳關門順理成章
【概要描述】東莞的汽車城市展廳與其他大城市的汽車城市展廳相比，數量不多，近一年多來，因為運營成本高等原因，陷入經濟困境的車企多將這些汽車城市展廳關閉或將其遷到汽車4S店集中的地方。
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東莞的汽車城市展廳與其他大城市的汽車城市展廳相比，數量不多，近一年多來，因為運營成本高等原因，陷入經濟困境的車企多將這些汽車城市展廳關閉或將其遷到汽車4S店集中的地方。
眼下的汽車行業，廠商與廠商之間、經銷商與經銷商之間的競爭越來越激烈，而消費者在汽車消費上也更加理性，再加上現在的汽車銷售優惠幅度很大，尤其是豪華車，動輒就給出幾十萬元的優惠，如此一來，經銷商的利潤越來越低，在這樣的情況下經營4S店及城市展廳，運營費用的壓力可想而知。據了解，現在開一家汽車4S店，一個月的費用少則100多萬元，多則300多萬元。而汽車城市展廳又多設在城市繁華地段，光是場租就已經非常高了。
況且一直以來，東莞的汽車城市展廳多是僅有展示的作用，在品牌宣傳方面和促進單店銷售方面也不盡人意。
于是，在沒有收入只有支出的情況下，車企關閉城市展廳以縮減運營成本，也就順理成章了。
其實，消費者是很實在的，并不會因為到流光溢彩的汽車城市展廳看一下車就確定出手購買，所以，盡管汽車城市展廳設于繁華地段很吸引眼球，但并不能帶來真正的客源。另外，東莞的汽車城市展廳也不像上海、北京等大城市的汽車城市展廳那樣相對集中，而是比較分散，所以無法形成像汽車4S店那樣的集聚效應，所以也獨木難支。
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